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Ｒ１発表っ！！！

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見てきました。

って，Ｓ２０３でも，ブリッツエンでもなくＲ１ですが(爆)

ディーラーの担当営業マンに年末のご挨拶がてらスバルに行った時のことです。
まあ，頭の中は，ブリッツエンのカタログをもらうことしかなかったんですけどね～
行ったら，Ｒ１試乗車ありますよって（笑）
そういえば，クリスマスイブに発表だったんですよね～

ってことで，とりあえず乗り込みます。
インパネは，センターから助手席にかけてはＲ２とデザインは一緒。
メータがＲ２と違ってましたねぇ～
真ん中にでっかくスピードメーター両隣に燃料系とタコメータです。
なんとなく見やすいけど・・・
私的には，タコメータが真ん中でしょうって感じ（笑）
まあ，ＡＴ・ＤＯＨＣの１グレード設定なので，これでいいはずですが（爆）

Ｒ２の４ドアと違い，Ｒ１は２ドアなので，若干ドアが大きいです。
心なしか，上にねじれて開きます。
（って言われないと気づきませんが（笑））
ホイールベースも短くなり，全長も小さくなっています。
セカンドシートも足はいるのぉ？？？？ってサイズです（笑）
まあ，セカンドシートを倒せば，ラゲッジと同じ高さで平面で使えるので，
基本的には，セカンドシートはいつも寝てるんでしょうねぇ～

ってことで，試乗です。
が・・・特に語るとこはなかったりもします（笑）
もちろん，ＤＯＨＣなので，
ＧＤＢ－Ｅ納車までの２週間に借りてたＲ２のｉ（ＳＯＨＣ）よりも
きびきび走ってくれます。

ただ，短くなった分直進安定性が悪くなったような・・・
当然，取り回しはよくなってますが，そもそも軽だしねぇ（笑）

担当営業マンも，厳しいですよねぇこれ。と一言。
二人でいろいろしゃべっても・・・Ｒ２よりＲ１を選ぶ理由がない（爆）
せめて，Supercharger付きマニュアルを出してくれれば，
また，違ったキャラクターになるし，Ｒ２がＣＶＴなので違いが出るんですがねぇ・・・
と，かなり売る方は大変なようです・・（＾＾；；；

でも，良いとこもあるんですよ～♪
微妙に似てるけど，変わっているので，
デザイン性は，Ｒ２よりかなり良いです。
テールランプも，Ｒ２のルーフ直前から普通に真ん中に置かれたので
後続車の視認性もよくなっていると思うし～

スバルさーん・・・
ヴィヴィオのＲＸ－Ｒみたいなとんがった軽出してくださいよぉ～
って，Ｒ２でもＲ１でも，無理があるかぁ？（＾＾；；；